■ブリタニア・レーシング
ドライバー：No.1　コーネリア・リ・ブリタニア／No.2　ギルバート・G・P・ギルフォード
シャシー（車体）：RPI-00/SC／RPI-209（通称：グロースター）
チーム代表：ユーフェミア・リ・ブリタニア
テクニカル・ディレクター：アンドレアス・ダールトン
チーム本拠地：トーキョー

前年のチャンピオンであるコーネリアを擁する。（ギルフォードは前年ランキング2位）
コンストラクター（チーム）タイトルも同時に獲得したが、前年までチーム代表を務めていたシュナイゼルが突如チームを去り、同時にテクニカル部門の主要スタッフを引き抜かれた為、今年は厳しいのではないかと噂されている。
チーム代表は、急遽ユーフェミアが務めることになったが、スポンサー対応が主な仕事になっている。
シャシーは青紫色。基本的にはドライバーが使用するのは同じマシンだが、常にファーストドライバーであるコーネリアに最新マシンが与えられる。
その為シャシーの型式番号が異なる。コーネリアのシャシーは今年の最新シャシーだが、ギルフォードのシャシーは前年の改良シャシーとなっている。
なお、コーネリアのシャシーは開幕からシャシーの剛性不足に悩み、またコーナリング時の挙動が安定しない問題を抱えている。


■チーム純血派
ドライバー：No.3　ジェレミア・ゴットバルト／No.4　ヴィレッタ・ヌゥ
シャシー（車体）：RPI-13（通称：サザーランド）
チーム代表：クロヴィス・ラ・ブリタニア
チーフ・テクニカル・オフィサー：バトレー・アスプリウス

ブリタニア・レーシングと大元の資本を同じくする言わば兄弟チーム。
チーム代表はクロヴィスだが、あまりレース自体には興味がなく、F1に付随するパーティやスポンサー対応の方にどちらかと言うと熱心である。
シャシーは濃い青色。基本的には筋の良いマシンだが、トップスピードがやや劣る。
また、作戦のミスにより順位を落とすことが多いチームである。


■特別派遣嚮導技術部F1チーム（通称：特派）
ドライバー：No.5　枢木スザク／No.6　V.V.
シャシー（車体）：Z-01（通称：ランスロット）
チーム代表：シュナイゼル・エル・ブリタニア
チーフ・テクニカル・オフィサー：ロイド･アスブルンド
チーム本拠地：アッシュフォード学園大学部

今年から突如現れた新設チーム。
シャシーは白を基調とし、カーナンバー等は金字で描かれており、今季最も優美なシャシーと称される。
チーム代表のシュナイゼルは、以前ブリタニア・レーシングのチーム代表を務めていたが、突如退任し、世間がその驚きから冷めないうちに特別派遣嚮導技術部F1チームをほぼ個人資産のみで創設した。
なお、ロイド・アルブルンド以下、ブリタニア･レーシングの主要スタッフ（チーフメカニックのセシル･クルーミー他）をかなり引き抜いた為、同チームからはかなり恨まれている。
Z-01は、スタートシステムが優れており、抜群のスタート性能を発揮する。また低速トルクが良く、コーナー脱出時の加速スピードは他を圧倒している。
しかし、加速の良さ故か、タイヤに厳しいマシンとなっており、しばしばタイヤの磨耗問題に悩まされる。


■黒の騎士団
ドライバー：No.7　紅月カレン／No.8　藤堂 鏡志朗
シャシー：Type-02（通称：紅蓮弐式）／Type-3F（通称：月下）
チーム代表：ZERO（ゼロ）
テクニカル・ディレクター：扇要
チーフ・オペレーティング・オフィサー：C.C.
チーム本拠地：新宿

特派と同様、今季突然出現した新設チーム。
チーム代表のゼロは、全身を黒いスーツ、黒いマント、黒い仮面で覆い、その真の姿を隠す謎の人物である。
その正体はコーネリア、ユーフェミア、クロヴィス、シュナイゼル達とは義兄弟のルルーシュ･ランペルージであるが、そのことを知るのはC.C.のみである。
チームの主要スタッフの経歴については、チーム代表を初め殆ど明らかにされていないが、マシンの特徴から、ロイドとセシルはシャシーをデザインしたのが、ラクシャータ・チャウラーであると見抜いている。
シャシーは鮮やかな赤色。予算の関係上、Type-02は1台しか製作できず、Type-3Fは内部部品や一部空力パーツに旧型の物を使用している為、違うシャシー名となっている。
トップスピードは特派のZ-01に匹敵するが、ブレーキ性能、特にフルブレーキング時にリアが安定しない問題を抱えている。


■キョウト六家F1チーム
ドライバー：No.9　皇神楽耶／No.10　千葉 凪沙
シャシー：Type-1R（通称：無頼）
チーム代表：皇神楽耶
テクニカル・ディレクター：桐原泰三
チーム本拠地：京都

伝統のあるチームだが、一時期F1の世界から撤退していた。今季から復活。
チーム代表がドライバーを兼任するという非常に珍しいチームである。
なお、F1を撤退する直前には、チーム代表を枢木スザクの父、枢木ゲンブが務めていた。
F1史上初の両ドライバーが女性ドライバーのF1チームである。
車体の色は薄い茶色という大変地味なカラーリングで、神楽耶はそれが気に入らないが、シーズン中に基本カラーリングを変更できない為、そのままになっている。
全チーム中、抜群の信頼性を誇るが、トップスピードが劣る為、オーバーテイクが中々できないマシンになってしまっている。

上には書いていませんけれど、人間関係、特に血縁関係は、コードギアスそのままになります。
チームの紹介内容は、YAH○○！のF1のチームプロフィールを参照させて頂きました。
改めてちゃんと見てみたら、各チーム毎に出している主要スタッフの役職が違っていて吃驚しました。
特にB○Wザウバーの「パワートレイン部門チーフ」って何をする人ですか！？
初めて聞きましたよ、こんな役職名！おまけにチーム代表の欄がありません・・・。
基本的にはフェラーリを参考にしていますが、結構各チームを混ぜています。
それに、ロイドをテクニカル･ディレクターにする訳にはいきませんでしたし・・・。
F1を知らない人には、全く分からない拘りですみません。
（でも、ロス・ブ○ウンと同じ役職と考えると違和感がどうしても拭えなくて・・・）
（なお、F1をご存知の方には旧知の事実ですが、ロス･ブラ○ン氏は現在は役職を離れています。ってどうでもいいですね・・・）
ドライバーのNoはカーナンバーになります。
特派がNo.5とNo.6なのは、勿論フェラーリと同じNoにしたかったからです。
（私はフェラーリファンです）
ちなみに、F1のカーナンバーは前年のドライバーの順位によります。
だから、折角自チームのドライバーがチャンピオンになっても、そのドライバーが他チームに移籍すると、その移籍先のチームがカーナンバー1を付けることになります。
ただし、チームで続きの番号をつけることになるので、前年のチャンピオンドライバーが1を付けて、チームメイトが前年の成績に関係なくNo.2を付けることになります。
その為、ギルフォードがNo.2を付けているのは、彼が前年ランキング2位だからではなく、チームメイトのコーネリアが前年のチャンピオンだからです。
（ギルフォードが2位でも、もしコーネリアがチャンピオンでなく例えば5位などだったらNo.2は付けず、No.3を付けます。）

なお、通常同チームで異なる型のシャシーを使うということはありません。
ただ稀に、新型シャシーの部品の製造が1台分しか間に合わずに、エースドライバーにのみ新型シャシーを提供し、No.2ドライバーは旧シャシーと使うということもあります。
勿論そんなことをされたら、No.2ドライバーは気分を害すでしょうが、チーム内の序列は残酷です・・・。
因みに実際にこれをやったのが、2002年のフェラーリでした。
（第3戦ブラジルGPでファーストドライバーのミハエルにのみ新型シャシーを投入、チームメイトのバリチェロ（現在、ホ○ダに所属）には第4戦からの投入でした）
こんな話は、勿論パロディには全然関係ないです。書いたのは単なる私の趣味です・・・